Cinco montanhas-russas da Pensilvânia que fecharam permanentemente

por: James Wesser

Postado: 18 de maio de 2023 / 14h51 EDT

Atualizado: 18 de maio de 2023 / 14h52 EDT

PENSILVÂNIA (WHTM) — Como todas as máquinas, as montanhas-russas têm uma vida útil. Algumas montanhas-russas podem durar cinco anos ou 100 anos. Muitos fatores determinam a vida útil de uma montanha-russa, incluindo a disponibilidade de peças e desgaste nos trilhos ou nos trens.

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A Pensilvânia tem apenas algumas montanhas-russas que foram fechadas para sempre. Aqui estão cinco montanhas-russas que você não pode mais usar na Commonwealth.

Esta montanha-russa de madeira foi inaugurada em 1989 e estabeleceu um recorde mundial por ter a maior queda em uma montanha-russa de madeira a 151 pés. A colina de elevação tinha apenas 95 pés de altura, mas a primeira queda usou o terreno a seu favor. Após a queda, a montanha-russa fez uma ampla curva à direita em um corpo de água.

Após os primeiros fins de semana de sua estreia, o parque baixou a queda em um metro, devido ao trem parar no anti-retrocesso no triple-up após a curva. A partir do início dos anos 1990, a montanha-russa ganhou fama de ser acidentada, principalmente na curva após a primeira queda. A montanha-russa continuou a ganhar uma má reputação e foi apelidada com humor de "machucar os joelhos".

A montanha-russa fechou no final da temporada de 2003 e foi substituída por Hydra: The Revenge em 2005. A montanha-russa substituta foi chamada de Hydra da história da mitologia grega em que Hércules lutou contra a Hydra.

Essa montanha-russa durou apenas cinco anos no parque, de 2012 a 2017. O passeio era uma montanha-russa invertida de aço, onde o trem avança e recua ao percorrer o percurso.

A atração começou como "Invertigo" e foi inaugurada em um parque de diversões da Califórnia em 1998. A atração foi repintada e transferida para Allentown entre 2011 e 2012. Esta montanha-russa foi colocada em um terreno de outra montanha-russa extinta chamada Laser, uma montanha-russa de loop duplo montanha-russa que fechou em 2008.

Em 5 de dezembro de 2017, Dorney Park anunciou que Stinger não reabriria para a temporada de 2018 e o passeio foi cancelado. Os trens estão sendo usados ​​em outro modelo de passeio em um parque de diversões em Ohio. O parque pretende construir uma nova montanha-russa no terreno em 2024.

A montanha-russa mais antiga desta lista, esta montanha-russa foi inaugurada originalmente em 1955. Foi uma montanha-russa construída pela Overland Amusement Company e foi a última de seu tipo em existência.

O passeio foi considerado uma montanha-russa júnior, o que significa que era destinado a crianças e seus pais. O passeio tinha apenas 200 pés de comprimento e apresentava uma queda de 18 pés. O parque fechou o passeio em 2008 porque o passeio estava "desgastado".

A atração foi substituída por outra montanha-russa infantil chamada Kozmo's Kurves e reutiliza a estação da High-Speed ​​Thrill Coaster e é uma atração para toda a família.

Este passeio único foi uma montanha-russa e um passeio aquático em um só. Projetado e fabricado pela Setpoint, seu passeio foi inaugurado em maio de 2002 e apresentava trens com 16 galões de água cada, quatro galões para os carros de quatro passageiros. A água pode cair dos pilotos nos visitantes do parque abaixo.

O passeio também contou com cortinas de cachoeiras, gêiseres e 16 pistolas de água diferentes, onde os convidados podem borrifar água enquanto os pilotos passam. O passeio atingiu apenas uma velocidade máxima de 20 milhas por hora.

A atração foi encerrada no final de 2012, quando uma parte do local da atração foi substituída por um splash pad para crianças. O prédio da estação ficou vago até 2018, quando Hersheypark adicionou o Breakers Edge Water Coaster, que utiliza a estação Roller Soaker.

Esta montanha-russa de madeira foi a primeira montanha-russa a ser construída pela empresa Great Coasters International, com sede na Pensilvânia. O passeio era para replicar as antigas montanhas-russas de madeira das décadas de 1930 e 1940. O passeio foi inaugurado em 1996 com aclamação da crítica e foi a peça central da seção Midway America do parque.

O passeio operava trens fabricados pela Philadelphia Toboggan Company e substituídos por trens fabricados pela Great Coasters International em 2007.