Rhode Island Car Museum homenageia a exploração madeireira

Antes do uso generalizado de chapas metálicas, os pioneiros automotivos usavam madeira para estruturas de veículos, rodas, carrocerias e muito mais.

O Audrain Automobile Museum em Newport, Rhode Island, está comemorando os primórdios da indústria automobilística, quando uma abundante matéria-prima - a madeira - era transformada em rodas, estruturas, volantes, acabamentos e até superfícies externas.

A exposição, "Maravilhas em madeira, na terra e no mar", é uma mistura eclética de carros clássicos que usam madeira em sua construção, junto com velas clássicas de madeira e barcos a motor - uma combinação natural, considerando a elegante história de iates e carros luxuosos.

"Esta mostra é algo que eu sempre quis fazer", disse David de Muzio, diretor executivo do museu, Curatorial & Collections. A mostra vai até o dia 11 de junho.

Além dos carros e barcos fabulosos, há também uma carruagem de madeira puxada por cavalos ornamentada em exibição. Foi construído em 1892 para um parente de Vanderbilt, quando os construtores de carruagens ainda não haviam mudado para carruagens sem cavalos.

De Muzio tem um apreço pela madeira. Antes de ingressar no museu em 2014, ele trabalhou por 25 anos no Museu de Arte da Filadélfia, incluindo uma extensão como conservador sênior de móveis e marcenaria.

"A madeira é um material muito utilitário. É abundante e, obviamente, é anterior ao aço como material de construção", disse ele em entrevista. Ele diz que há uma boa sobreposição nas habilidades necessárias para selecionar, moldar e dar acabamento à madeira, seja para carros, barcos ou móveis.

"Há tanta madeira nos carros de antes da guerra. Pode ser estrutural e utilitária, ou cosmética", disse ele. Por pré-guerra, ele quer dizer pré-Segunda Guerra Mundial.

Por mais bonitos que sejam os acabamentos externos polidos, De Muzio enfatizou que a madeira nos carros não era apenas para decoração. Por baixo dos acabamentos de alto brilho ou incrustações de madrepérola, também era comum no passado usar madeira para construir a estrutura interna que suporta painéis de chapa de metal, disse Muzio.

A exibição do museu inclui raridades como um Rolls-Royce Silver Ghost de 1914 "Skiff", considerado um dos cinco únicos já construídos. A cauda realmente parece um barco de madeira altamente polido e envernizado.

Feito com mogno cubano, acredita-se que o Rolls seja o único de seu tipo com uma carroceria construída pelo construtor de carrocerias Schapiro-Schebera, com sede em Berlim. O chassi data de 1914, mas a Primeira Guerra Mundial interveio e a carroceria não foi adicionada até 1919.

Também há decididamente mais exemplos de mercado de massa em exibição, como um Ford Deluxe Woody Wagon 1940, que pode transportar oito ocupantes e/ou carga, dependendo da configuração dos assentos.

Um anúncio contemporâneo na vitrine diz: "Hoje, a Ford continua a construir suas próprias carrocerias de perua em Iron Mountain, Michigan, seleciona as melhores madeiras nativas para elas e as molda com o verdadeiro artesanato de marceneiro."

Um exemplo anterior no museu é um Ford Modelo T "Depot Hack" de 1922, com carroceria predominantemente de madeira, uma fileira extra de assentos e espaço para carga, usado para levar os hóspedes do hotel até a estação de trem - o que dá origem ao termo "estação". vagão."

A Ford continuou a construir carrocerias de perua Woody em sua fábrica de Iron Mountain na Península Superior de Michigan até 1952.

Cada componente possível foi criado pela Ford, disse o CEO da Audrain, Donald Osborne.

Além de ser CEO do museu, Osborne, de gravata borboleta, tem sua própria empresa de consultoria, a Automotive Valuation Services. Ele também é um rosto familiar por apresentar segmentos recorrentes de "Assess & Caress with Donald Osborne" e "Behind the Bowtie" no Jay Leno's Garage.

A linha de montagem da Ford Woody era típica da Ford Motor Co. altamente integrada verticalmente da época, disse Osborne. "Foi um dos destaques da indústria americana", disse. "O aço, o vidro, a borracha - e a madeira - todos vieram de fontes da Ford."

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